Test Ride
Campionul drifturilor, atv Cectek Quadrift 500 EFI
16.02.2010
Desi Cectek este o companie specializata in producerea de vehicule ATV agricole, aceasta a facut o treaba buna prin crearea modelului de strada Quadrift 500 EFI, care a obtinut chiar si un nou segment de piata. Acestia au creat un nou concept fara a face compromisuri in legatura cu performanta si calitatea.
Acest model de ATV are un motor cu o capacitate de 497cc, un singur cilindru, in 4 timpi, o singura axa cu came, 4 valve pe cilindru si racire pe lichid. Dezvolta o putere 30kw la o rotatie de 6500rpm si un cuplu maxim de 44Nm la 4500rpm. Beneficiaza si de injectie EFI (multipunct cu ‘’closed loop’’) cilindrul are diametrul de 90 iar cursa pistonului este de 78mm.
Centrul de greutate este amplasat jos si astfel ajuta la manevrarea mult mai buna, cu ajutorul motorului puternic avand senzatia ca ai racheta ta proprie. Aprinderea este electronica CDI cu TPS, iar pornirea este electrica si manuala. Cutia de viteza este automata cu treapta pentru marsarier.
Cel mai interesant element al acestui model este fara indoiala optiunea Drifting Transmission. Daca treci pe modul drift, cu siguranta ca adrenalina isi va face aparitia. Suspensiile sunt independente cu amortizoare ajustabile, franele au disc dublu 250 mm in fata si spate, iar intrega experienta este transmisa pe un ecran LCD care afiseaza parametrii necesari conducerii. Sasiul este intitulat "UCS" care inseamna Ultra Secure Chassis.
Acest model de ATV are un motor cu o capacitate de 497cc, un singur cilindru, in 4 timpi, o singura axa cu came, 4 valve pe cilindru si racire pe lichid. Dezvolta o putere 30kw la o rotatie de 6500rpm si un cuplu maxim de 44Nm la 4500rpm. Beneficiaza si de injectie EFI (multipunct cu ‘’closed loop’’) cilindrul are diametrul de 90 iar cursa pistonului este de 78mm.
Centrul de greutate este amplasat jos si astfel ajuta la manevrarea mult mai buna, cu ajutorul motorului puternic avand senzatia ca ai racheta ta proprie. Aprinderea este electronica CDI cu TPS, iar pornirea este electrica si manuala. Cutia de viteza este automata cu treapta pentru marsarier.
Cel mai interesant element al acestui model este fara indoiala optiunea Drifting Transmission. Daca treci pe modul drift, cu siguranta ca adrenalina isi va face aparitia. Suspensiile sunt independente cu amortizoare ajustabile, franele au disc dublu 250 mm in fata si spate, iar intrega experienta este transmisa pe un ecran LCD care afiseaza parametrii necesari conducerii. Sasiul este intitulat "UCS" care inseamna Ultra Secure Chassis.
Te-ar putea interesa și:
Normal 0 false false false EN-US X-NONE X-NONE MicrosoftInternetExplorer4 ...
Citește mai mult
StiriUltimele știri
Artificial Intelligence and RFID Robotics in the Recreational Vehicle Industry: Results of the RUE 47 Project
21.08.2026
Inteligenta artificiala si robotica RFID in comertul cu vehicule recreationale: rezultatele proiectului RUE 47
21.08.2026
TEST ANDREI CFMOTO 300SR ABS ESTE ACUM CU 7% MAI IEFTINA
17.08.2026